Generel luftfarts jordkraftenhed

1. Strømkonfiguration: 28VDC (op til 400A) og valgfri 14VDC-udgang
2. Teknologi: Solid-state ensretter / konverter med højfrekvensomskiftning
3. Indgang: 1-faset 220V/240V eller 3-faset 400V, 50/60Hz
4. Udgang: Reguleret 28.5 VDC primær, med valgbar 14 VDC til lette fly
5. Vigtige anvendelser: Flyvetræningsskoler, private flyhangarer, MRO til lette fly, FBO'er (fastbaserede operatører)
6. Kernefunktioner: Kompakt og mobilt design, enkel trykknapbetjening, omkostningseffektiv, høj pålidelighed
7. Mærke: ACSOON (Mulighed for vogn-/trailermontering eller bordmontering).

Produktbeskrivelse*

XI'AN JERRYSTAR INSTRUMENT CO., LTD præsenterer General Aviation Ground Power Unit , en praktisk og pålidelig DC-strømløsning designet til lette fly og træningsfly. Denne kompakte enhed leverer den stabile 28VDC (og valgfri 14VDC) strøm, der kræves til motorstart, systemtjek og vedligeholdelse af stempelmotorfly, helikoptere og træningsfly. Den er konstrueret til enkelhed og holdbarhed og er det ideelle støtteværktøj til flyveskoler, private ejere og små luftfartsservicecentre.

Parameter	Specification
Model serie	ACSOON GPU-serien
Input	1-faset 220V/240V eller 3-faset 400V, 50/60Hz
DC-udgang	Spænding: 28.5 VDC (20-32 V justerbar) Strøm: 200A, 300A, 400A Kontinuerlig Valgfrit: 14VDC (valgbar)
Effektivitet	≥ 90%
Køling	Temperaturstyret ventilator
Skærm	Analog eller digital måler (V, A)
Beskyttelse	Overspænding, overstrøm, overtemperatur
Kabinet	Stålskab på hjulvogn eller bordplade
Betjening Temp.	-10 ° C til 40 ° C

Dobbelt spændingsudgang (valgfrit): Primær 28.5 VDC-udgang med en frontpanelomskifter til 14 VDC til understøttelse af ældre eller specifikke lette flymodeller.
Solid-state pålidelighed: Anvender moderne koblingsteknologi for høj effektivitet, lav vægt og minimal vedligeholdelse sammenlignet med gammeldags transformerenheder.
Vigtige beskyttelser: Indbygget overspændings-, overstrøms- og omvendt polaritetsbeskyttelse (via ekstern kontaktor) beskytter både GPU'en og flyet.
Brugervenligt interface: Har et voltmeter-/amperemeter-display, tænd/sluk-knap, udgangsaktivering og fejlindikatorlamper for nem betjening.

Dedikeret til generel luftfart: Skræddersyet effekt (28VDC/14VDC) passer perfekt til de elektriske systemer i de fleste enkelt- og tomotorers stempelmotorer.
Kompakt og meget mobil: Letvægtsdesign på en hjulvogn eller som en bordmodel giver nem bevægelse omkring overfyldte hangarer og ramper.
Enkel og sikker betjening: Har intuitive trykknapper, tydelige statusindikatorer og essentielle beskyttelser for problemfri brug for studerende og teknikere.
Fremragende omkostningseffektivitet: Leverer pålidelig kraft i flykvalitet til en overkommelig pris for træningsakademier og små operatører.

Flyvetræningsakademier: Daglig start og jordstrøm til flåder af Cessna-, Piper-, Diamond- og andre træningsfly.
Private flyhangarer: Pålidelig strøm til ejerbetjente fly under præflyvning og vedligeholdelse.
Flyvedligeholdelsesværksteder (MRO): Essentielt værktøj til test og service af de elektriske systemer i lette fly.
FBO'er (fastbaserede operatører): Tilbyder jordstrømstjenester til besøgende almenflyvningstrafik.

Kvalitetskontrol

Test på komponentniveau: Alle omskiftertransistorer, dioder og styrekort testes for funktion og nominel ydeevne.
Termisk test ved fuld belastning: Hver enhed fungerer ved sin maksimale nominelle jævnstrøm for at verificere kølepladernes og komponenternes termiske stabilitet.
Spændingsnøjagtighed og ripple-kontrol: Udgangsspændingens sætpunktsnøjagtighed og DC-rippel måles og justeres for at opfylde specifikationerne.
Funktionel sikkerhedsverifikation: Alle beskyttelseskredsløb testes ved at simulere fejltilstande for at sikre, at de aktiveres korrekt.

F&U-resultater

Optimeret til lette flylaster: Elektrisk design fokuserer på de typiske start- og kontinuerlige belastningsprofiler for stempelmotorer og flyelektronik i fly.
Forbedret køling til periodisk drift: Udviklede en ventilatorstyringsalgoritme, der giver aggressiv køling under startcyklusser med høj strøm og stille drift i standby.
Robust forbindelsessystem: Designede og fremskaffede højstrømsudgangsstik og kabler i luftfartsstil, der er holdbare og nemme for jordpersonale at håndtere.
Kompakt chassisdesign: Opnåede et lille fodaftryk gennem effektivt komponentlayout, hvilket gør enheden nem at opbevare og manøvrere i pladsbegrænsede hangarer.

Pakning og transport

Klar til brug emballage: Vognenheden med hjul sendes fuldt samlet, indpakket i beskyttende plastik og fastgjort til en palle.
Grundlæggende beskyttende kasse: Til bordmodeller eller eksport over lange afstande anvendes en simpel, men effektiv trækasse med skumforing.
Medfølgende tilbehør: Standardforsendelsen inkluderer brugermanualen, testrapporten og de nødvendige strømkabler.
Økonomisk global forsendelse: På grund af sin relativt kompakte størrelse og vægt kan den sendes omkostningseffektivt via luft- eller søfragt over hele verden.

Eftersalgsservice

Vi tilbyder 18 måneders garanti, lettilgængelig teknisk dokumentation, hurtig kundesupport og tilgængelighed af almindelige reservedele som ventilatorer og styremoduler.

CE-mærket: Overholder relevante EU-sikkerheds- og EMC-standarder for industrielt udstyr; ISO 9001:2015: Fremstillet under et certificeret kvalitetsstyringssystem.

Designspecifikation; Konstrueret til at give effektkarakteristika, der er egnede til elektriske systemer i generelle luftfartøjer.

Ofte stillede spørgsmål
Q1: Hvilke typer fly er denne GPU designet til?
A: Den er designet til stempelmotorerede generelle luftfartsfly, herunder almindelige træningsfly (Cessna 172, Piper Archer), enmotorede og tomotorede privatfly og nogle helikoptere, der bruger 14V eller 28V DC elektriske systemer.
Q2: Kan den bruges til at starte et fly med et helt dødt batteri?
A: Ja, dens høje strømstyrke (f.eks. 300A eller 400A) er designet til at levere den nødvendige strøm til at starte en motor og kan også oplade et afladet batteri. Følg altid flyproducentens procedurer for jordstrøm.
Q3: Hvad er den største fordel i forhold til at bruge flyets eget batteri til operationer på jorden?
A: Det bevarer flyets batteris levetid ved at aflaste det under længerevarende kontroller før flyvning, programmering af flyelektronik eller vedligeholdelse. Det sikrer også, at fuld startkraft er tilgængelig uanset batteriets opladningstilstand.
Q4: Er 14VDC-udgangen standard?
A: 14VDC-udgangen er en valgfri funktion. Angiv venligst dine krav ved bestilling. Standardenheden leverer 28VDC-udgang, hvilket er det mest almindelige.
Q5: Hvordan tilslutter jeg den til flyet?
A: Den leveres med et kraftigt udgangskabel, der er termineret i standard flystik (f.eks. NATO-stik eller Anderson-stik). Du tilslutter dette til flyets eksterne strømstik i henhold til standard sikkerhedsprocedurer.

For tekniske specifikationer eller globale løsninger til General Aviation Ground Power Unit : acpower@acsoonpower.com , eller indsend dine krav ved hjælp af formularen nederst på vores hjemmeside.