45 kVA 400 Hz GPU
2. Teknologi: 12-puls IGBT-ensretter + udgangsisolationstransformer
3. Indgang: 3-faset 400V/480V, 50/60Hz, ±15% tolerance
4. Driftsklassificering: 100 % kontinuerlig, 125 % i 10 minutter
5. Anvendelser: Regionale jetfly (ERJ-145, CRJ200), turbopropfly (ATR, Q400), militære træningsfly
6. Montering: Meder eller bugserbar vogn, IP54 udendørsklassificeret
7. Mærke: ACSOON (anvendes af tre regionale flyselskaber i Sydøstasien).
- Produktbeskrivelse*
De fleste 400Hz GPU'er er overkill til regionalfly. Du behøver ikke en 90kVA kæmpe til en ATR eller en CRJ200. Så vi byggede 45 kVA 400 Hz GPU – samme MIL-STD-704 strømkvalitet, samme pålidelighed, men halvt så stor og omkring 40 % billigere. Den passer gennem en standarddør, trækkes bag en golfvogn og kører på en 63A 400V stikkontakt.
Vi har sendt omkring 200 af disse til regionale lufthavne i Indonesien, Brasilien og Canada. De virker.
Blad
| Parameter | Specification |
|---|---|
| Model serie | ACSOON GPU400-serien |
| Model nummer | GPU400-330045 |
| Input | 3-faset 400V/480V ±15%, 50/60Hz, maks. 55A |
| Produktion | 115V/200V, 400Hz ±0.01% 45 kVA kontinuerlig, 56 kVA i 10 min. |
| THD | <2% (lineær belastning) |
| Effektivitet | ≥92 % ved fuld belastning |
| Spændingskompensation | Auto 0-10V, brugerjusterbar |
| Beskyttelse | Over-V, over-I, kortslutning, fasetab, overtemperatur |
| Skærm | 3 LED'er (strøm, drift, fejl) + analogt voltmeter |
| Kabinet | IP54 stål, RAL7035 |
| Dimensioner (meder) | 800B x 600D x 1100H mm |
| Vægt | 320 kg (uden kabeltromle) |
Hvis du har brug for det, så kontakt os på e-mail: acpower@acsoonpower.com
45 kVA 400 Hz GPU Hovedfunktioner
12-pulsindgang – holder harmoniske svingninger lave, intet behov for dyre indgangsfiltre.
Automatisk spændingskompensation – registrerer spændingsfald i kablet, adderer op til 10V ved flystikket.
Diagnostisk LED – tre lys: Strøm, Udgang OK, Fejl. Ingen forvirrende fejlkoder.
Kabelrulle – valgfri manuel håndsving med 25 m 1/0 kabel, MIL-C-24368-kompatibel.
Hvorfor vælge ACSOON 45kVA 400Hz GPU?
Størrelsen betyder noget – 800 mm bred, 600 mm dyb. Ruller direkte ind i en godselevator.
Ingen nedgradering – fulde 45 kVA ved 50 °C omgivelsestemperatur. Vi testede den i en fragtcontainer i juli.
Enkel at betjene – én knap til indstilling af spændingskompensation (0‑10V), én start/stop-knap. Det er det.
Slurker magt – 92% effektivitet, trækker under 55A fra en 400V forsyning ved fuld belastning.
45kVA 400Hz GPU-applikationsområder
Vedligeholdelse af regionale flylinjer – kontroller natten over, opgraderinger af flyelektronik, batteriopladning.
FBO'er med blandede flåder – driver alt fra en King Air til en Embraer 175.
Militære træningsbaser – T‑6 Texan, PC‑21 og andre turboprop-træningsfly bruger 400 Hz til instrumenter.
Helikopteroperatører – nogle store helikoptere (AW139, H175) har brug for 400 Hz til rotorbremse og flyelektronik.
Vores tjenester
Kvalitetskontrol
Hver enhed belastningstestet – 45 kVA i en ohmsk belastning i 2 timer, derefter 56 kVA i 10 minutter.
Udgangsbølgeform optaget – vi gemmer et skærmbillede fra en Fluke 435 for hver enhed (tilgængelig på forespørgsel).
Kontrol af kabelkontinuitet – udgangskablet er hi-pottet og kontinuitetstestet før forsendelse.
Termisk kamerascanning – Vi kører enheden uden dæksler og leder efter varme steder. Ingen tilladt.
F&U-resultater
Lærte på den hårde måde – tidlige enheder havde ventilatorfiltre, der tilstoppede i støvede lufthavne. Nu bruger vi en cyklonseparator (intet filter, der skal rengøres).
Forenklede kontrolpanelet – fjernede en masse kondensatorer, der var ved at svigte efter 5 år. Nu er der 30% færre komponenter.
Tilføjet en mekanisk lås – du kan ikke tilslutte 400Hz-kablet, medmindre udgangen er slukket. Forhindrer lysbuedannelse.
Forbedret kabeludgang – flyttede den fra siden til bunden. Mindre belastning, når vognen er parkeret tæt på flyet.
Pakning og transport
Boltet til en slæde – enheden er fastgjort til en 1200x800 mm krydsfinerramme, pakket ind i strækfilm.
Separat kabelrulle – sendes i sin egen papkasse (ca. 25 kg).
Manual medfølger – trykt på vandfast papir. Også en QR-kode til en videogennemgang.
Eksport emballage – valgfri krydsfinerkasse til søfragt (tilføjer 80 kg, 120 USD).
Eftersalgsservice
24 måneder på strømmodulet.
6 måneder på kablet og stikket (rampemisbrug er reelt).
E-mail support: Vi svarer normalt inden for 4 timer i den asiatiske åbningstid.
Reservedele på lager i Miami (til Amerika) og Singapore (til Asien og Stillehavsområdet).
Kvalificeringscertificering
CE – selvdeklareret, testrapporter tilgængelige;MIL-STD-704F – vi har en tredjeparts testrapport, der bekræfter, at outputtet opfylder standarden;ISO 9001: 2015 – vores fabrik i Xi'an;IP54 Grade
Ofte stillede spørgsmål |
|---|
| Q1: Kan jeg bruge dette til at starte en 737 APU? |
| A: Nej. En 737 skal bruge 90 kVA til sin APU-start. Dette er 45 kVA. Det er til mindre fly. Hvis du har en 737, så køb vores GPU400-330090. |
| Q2: Hvad er forskellen på dette og et 28V DC GPU? |
| A: Denne udsender 115V 400Hz AC, ikke DC. Mange turbopropfly og regionaljetfly bruger 400Hz til deres flyelektronik og nogle systemer. De har stadig brug for 28V til batteriopladning – det er en separat enhed (eller vores kombimodel). |
| Q3: Hvor langt må flyet være fra GPU'en? |
| A: Med standard 25 m kabel, ca. 20 m næse-til-GPU. For længere rækkevidde tilbyder vi et 40 m kabel (tungere, kræver en motoriseret spole). |
| Q4: Kan jeg montere dette på en trailer i stedet for en meder? |
| A: Ja. Tilføj 800 USD for det anhængermonterede chassis med 12" luftdæk, lygter og parkeringsbremse. Bestil som GPU400-330045-T. |
| Q5: Hvad er leveringstiden? |
| A: Skid-enheder sendes inden for 4 uger. Trailer-enheder inden for 6 uger. Vi har et par stykker på lager i Xi'an til hasteordrer – spørg vores salgsteam. |
Kontakt os
For tekniske specifikationer eller globale løsninger til 45 kVA 400 Hz GPU: acpower@acsoonpower.comeller indsend dine ønsker via formularen nederst på vores hjemmeside.
